Aujourd’hui, nous allons parler de l’invention de ce petit morceau de caoutchouc magique qui comble de bonheur de nombreux amateurs dans le monde entier d’un 
plaisir à portée de toutes les bourses ! J’ai nommé la Rustine,
inséparable et fidèle compagne de tous les amateurs de bicyclette .Même si de nos jours, elle a un peu perdu de sa superbe concurrencée par la bombe anti-crevaison et les chambres à air de secours
bon marché.
Tout a commencé au début du vingtième siècle voit l’essor de l’automobile. Pourtant cette dernière reste encore un bien 
au dessus de bien des budgets contrairement à la petite reine qui a rapidement trouvé de nombreux adhérents.
Ils sont alors plus d’un million en France. Le mauvais état des routes à cette époque rend la pratique du vélo sujette à de nombreuses crevaisons et les moyens de réparations existants sont assez
aléatoires.
Louis Rustin (1880-1954), outre sa passion pour les courses de vélo, a
ouvert à Paris en 1903 un atelier de rechapage de pneus automobiles. Il cherche un moyen de réparer rapidement son vélo lors des épreuves auxquelles il participe. Il a déjà mis au point un dispositif
en 1908, une bande de cuir à coller à l’intérieur des 
boyaux. La première guerre mondiale va interrompre un long moment ses recherches mais en 1921, la technique est au point et il dépose le brevet de son invention tout bonnement appelée la
Rustine : une petite rondelle 
de caoutchouc adhésive destinée à reboucher les crevaisons. Un
accessoire qui va rapidement devenir indispensable à tout amateur de bicyclettes.
10 ans plus tard, la société de Louis Rustin fabrique près de 30 millions de
rustines par mois avec un slogan immuable « Unis pour la vie »
Aujourd’hui, nous allons parler de l’invention de ce petit morceau de caoutchouc magique qui comble de bonheur de nombreux amateurs dans le monde entier d’un loisir à portée de toutes les bourses ! J’ai nommé la Rustine.
Le début du vingtième siècle voit l’essor de l’automobile qui reste encore un bien au dessus de bien des budgets contrairement à la petite reine qui a
rapidement trouvé de nombreux adhérents .Ils sont alors plus d’un million en France. Le mauvais état des routes à cette époque rend la pratique du vélo sujette à de nombreuses crevaisons et les
moyens de réparations existants sont assez aléatoires.
Louis Rustin (1880-1954), outre sa passion pour les courses de vélo, a
ouvert à Paris en 1903 un atelier de rechapage de pneus automobiles. Il cherche un moyen de réparer rapidement son vélo lors des épreuves auxquelles il participe. Il a déjà mis au point un dispositif
en 1908, une bande de cuir à coller à l’intérieur des boyaux. La première guerre mondiale va interrompre un long moment ses recherches mais en 1921, la technique est au point et il dépose le brevet de son invention tout bonnement appelée la
Rustine : une petite rondelle de caoutchouc adhésive destinée à reboucher les crevaisons. Un
accessoire qui va rapidement devenir indispensable à tout amateur de bicyclettes. 10 ans plus tard, la société de Louis Rustin fabrique près de 30 millions de
rustines par mois avec un slogan immuable « Unis pour la vie »
5 Commentaires
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#1
Hello!
accrochée par la rustine! lol
Bien aimé ta mise au point sur overblog et la blogattitude! restée en panne et un peu en rade, purée la vie de paysanne ! dur dur pas le temps de crere et de surfer!
En tout cas la tite boite de dissoplus.....j'avais ça sur ma torpille! nom de mon vieux vélo!
Maintenant j'en ai un vieux mais toujours à porter de pédale pour aller visiter mon frérot!
Heu encore un mot! je trouve ton blog super et ma pommade n'est pas gratuite! non non c'est intelligent et bien fait!
ciao et je te souhaite une belle journée -
#2
comme quoi une petite idée de rien du tout , peut faire le tour du monde !
-
#3
Ou comment ne plus être crevé...
@+ -
#4
une invention qui a fait son trou!
-
#5
la rustine comme la guillotine prend son nom de son inventeur ils pourraient exhiber un peu plus d'imagination non ??
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